GEGEGAN 原标题：中欧班列量质都升 “钢铁驼队”跑出配合共赢新速率

7月16日，酬酢部发言东说念主林剑在例行记者会上暗意，本年以来，中欧班列已累计开行1万列，发送货品超百万标箱，同比增长11%；西、中、东三条运载主通说念中欧班列开行量同比别离增长13%、20%和5%，南通说念中欧班列累计开行量同比增长15倍，为保险产供链安逸、促进中欧经贸往还注入新动能。

此前，中国国度铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）于微信公众号“中国铁路”涌现，2024年，中欧班列较昨年提前19天破万列，呈现量质都升的邃密态势。

中国当代外洋关系考虑院金砖暨G20中心主任徐飞彪在采选《证券日报》记者采访时暗意，岁首于今，我国对外生意的韧性增长为上述得益孝敬良多；人人海运本钱增多、风险高潮，进一步突显中欧班列的安全通俗，也拉升了关连需求。

收集效应催生良性轮回

中欧班列是翻山跨海的“钢铁驼队”，亦然满载发展机遇的“黄金列车”。国铁集团发布的最新数据透露，收尾咫尺，中欧班列已邃晓欧洲25个国度224个城市，连结11个亚洲国度进步100个城市。中欧班列凭借快捷优质、安全安逸的运载上风，已成为共建“一带一起”象征性品牌。

徐飞彪暗意：“中欧班列从无到有，冉冉造成消失欧亚大陆的交通运载网，冉冉具备可自我加强的‘收集效应’，即收集越粗拙，其便利性越大、运载本钱越低、使用者越多，从而干涉发展良性轮回。”

这一象征性品牌不仅让越来越多的“中国妙品”以更快速率、更低运价走放洋门，也为八方客商干涉中国市集开辟了生意新通说念。

海南大学“一带一起”考虑院院长梁海明对《证券日报》记者暗意，现时，中欧班列正呈现出几大特质：运载的货品种类日益广阔，从开头的电子居品、机械拓荒彭胀到食物、服装、汽车零部件、化工居品等，涵盖多种行业、知足各色需求；运载工夫短，海运需要一个月致使更长工夫的运载，中欧班列络续只需15天至18天即可完成；受天气等成分影响相对较小，更能确保货品准时抵达。

配合共赢体咫尺中欧班列运载的各个细节中。梁海明分析，哥要通过与共建“一带一起”国度的配合，中欧班列结束了多式联运的无缝连络，惩处了跨境运载的各式问题。针对特定货品、特定客户需求，其开设专线或加密班次，在推动外洋生意束缚走向华贵的同期，也为构建绽开型寰宇经济注入了新活力。

多举措进一步引发放射效应

本年以来，中欧班列束缚创造亮眼得益。举例，国铁集团发布的数据透露，5月份中欧班列累计开行1724列，发送货品18.6万标箱，同比别离增长14%、13%，创单月运量历史新高。

“我国合手续推动西部掀开发，中部地区蓄力崛起，北部地区经济复苏信号昭着，各地产业结构束缚优化、市集后劲得以开释，为中欧班列的邃密阐扬作出了孝敬。”华东师范大学政事与外洋关系学院西席余南平对《证券日报》记者暗意。

十余年来，中欧班列通说念才调合手续增强，品性稳步进步，放射效应日益突显。今后，如何推动其进一步华贵发展？

余南平觉得，提出今后关连方驻足生意均衡化、以稳住西洋市集为基础，合手续开拓中东地区、中亚地区以及俄罗斯的市集，作念好轨制诡计与预判，灵验挖掘生意潜能。

对外经济生意大学国度对外绽开考虑院西席吕越在采选《证券日报》记者采访时暗意，开头，加强中欧班各外洋配合，造成畅达亚欧区域价值链的大通说念，坚合手共商共建分享原则，进一步推动中欧班列由助力生意配合向促成产业配合升沉；其次韩国三级电影，鼓励中欧班列信息化、数字化和智能化设置，提高其开动后果；终末，束缚完善中欧班列处事体系，通晓好民间往还纽带作用。